冬のルーフテントの結露対策｜布団を濡らさない換気のコツ

11月に入って、朝晩がぐっと冷え込むようになってきました。これから冬本番、雪のある場所での車中泊を考えている方も多いと思います。

今回は、冬のルーフテントでいちばん気をつけてほしい「結露」の話です。今年の1月、寒波が抜けたあとの兵庫県・道の駅あさごで、アルファードのルーフテントを広げて解説してきました。この日は昼の時点で気温6℃、予報は-3℃〜6℃でした。

結論から言うと、冬のルーフテントは寝るときも窓を少し開けて、網戸にして空気の通り道を作る。これが最重要の1つです。何もしないと、天井も壁もマットの下も結露でビショビショになって、布団まで濡れます。後半では、雪がほとんど降らない瀬戸内海側に住む私が、あえてスタッドレスタイヤを履いた理由も書いています。

※この日は仕事の合間に昼に立ち寄って撮影したもので、道の駅あさごで一晩泊まったわけではありません。結露の話は、これまで冬や雪どけの時期にルーフテントを使ったときの経験をもとにしています。

この記事でわかること

冬のルーフテントの中はどれくらい暖まって、どこが結露で濡れるのか
布団を濡らさないための、いちばん効く結露対策
電気毛布より湯たんぽをすすめる理由と、テントに持ち込むもの
瀬戸内海側に住んでいても、スタッドレスタイヤを履いた理由

この記事でわかること

寒波のあとの道の駅あさごへ
外は6℃。テントの中は意外と風を通さない
断熱材ゼロ。天井も壁もマットの下もビショビショに
最重要の1つ。寝るときも窓を少し開けて網戸に
1. 除湿剤は焼け石に水
2. 断熱材つきのテントもあるけれど
暖房は電気毛布より湯たんぽ。持ち込むのは3つだけ
夏は快適、冬はクセもの
雪がほぼ降らない瀬戸内でも、スタッドレスを履いた理由
車中泊の朝、一面の雪景色だったら
1. ノーマルタイヤで「ちょっと雪を見たい」なら
まとめ｜冬のルーフテントは「換気」で決まる
1. あわせて読みたい

寒波のあとの道の駅あさごへ

今年の1月、兵庫県の北部に寒波がやってきて、全国的にも大雪に見舞われた地域が多かったと思います。私はちょうど仕事が忙しい時期で、雪中車中泊には行けませんでした。

それでも、せっかくなら雪が積もっているところが見たい。ということで、兵庫県の道の駅あさごに行ってきました。寒波は落ち着いてきていて、積雪量はそれほど多くありません。

ルーフテントの中から見た雪の道の駅あさご — ルーフテントの中から見た道の駅あさご。まわりには雪が残っていました

雪はだいぶ溶けていましたが、粉雪が舞っていて、まだまだ降りそうな空模様。本当にきれいな雪景色でした。

もっと時間があれば、さらに北の矢田川のほうまで行けば雪中車中泊ができそうです。今回はそこまでの時間がなかったので、道の駅あさごでテントを広げて、冬のルーフテントの注意点を話していきます。

外は6℃。テントの中は意外と風を通さない

テントの中にいた昼ごろで、気温は6℃。この日の予報は-3℃〜6℃だったので、ちょうど最高気温の時間帯です。

冬のルーフテントで確認した昼の気温6℃ — 昼ごろの気温は6℃。この日の予報は-3℃〜6℃

もちろんテントの中も寒いんですが、意外と風を通さないんです。私が使っているのはイージーキャンパーのルーフテントで、この生地が非常に優秀やと思っています。

寝るときは入口を全部閉めて、風が入ってこないようにします。ここにマイ暖を置いて5〜10分つけるだけで、外が6℃でも10℃、15℃と上がっていきます。テントの中は暖まりやすく、しかも風を通さないので、かなり暖かくなるんです。

冬のルーフテントの中。入口を閉めると風を通さない — ルーフテントの中。入口を閉めると、風はほとんど入ってきません

テントや車内でガスストーブを使うときの一酸化炭素については、実際に測った記事にまとめています。使う前に一度読んでおいてください。

ただ、ここに大きな落とし穴があります。ルーフテントには断熱材がまったく入っていないんです。

断熱材ゼロ。天井も壁もマットの下もビショビショに

以前、雪どけの季節（3月ごろ）にこのテントを使ったとき、雨も降っていて、まだ普通に寒い日でした。そのときにものすごい結露が出たんです。

真冬は、人がこの中で過ごすだけで、結露がめちゃくちゃ出ます。そこへストーブなどで暖まろうとすると、さらにものすごい結露が出て、布団がビチョビチョになります。

濡れるのは、たとえばこんなところです。

天井：生地の中までめちゃめちゃ濡れる
壁の生地：内側がびっちょびちょになる
マットの下：ここもビチョビチョになる

結露で濡れるルーフテントの天井の生地 — ルーフテントの天井の生地。結露すると、この中までびっしょり濡れます

どこにも断熱材が入っていないからこそ、結露でビチョビチョになる。ルーフテントは、車内以上に結露対策が必要です。

中に入ってしまえばすごく快適なんですが、ビチョビチョの結露をそのまま放っておくと、あとで天日干しして中を乾かさないといけなくなります。濡れたまま放っておくとどうなるかは、ルーフテントのデメリットをまとめた記事にも書いています。

最重要の1つ。寝るときも窓を少し開けて網戸に

今回あらためて冬にこのテントを使ってみて、非常に重要やと思ったのがこれです。

寒くても、寝ているときも窓を少し開けて、空気の通りをよくしてあげる。これをしないと、びちゃびちゃに濡れてしまいます。これが最大のポイントでした。

ルーフテントの結露対策は寝るときも窓を少し開けること — 寝るときも、この窓を少し開けておくのが最大のポイント

窓というか、網戸にして空気の通り道を作ってあげるだけで、結露はそこそこ防げます。冬のルーフテントでいちばん大事なことを1つだけ挙げるなら、これです。ぜひ覚えておいてください。

除湿剤は焼け石に水

結露対策というと除湿剤を置きたくなりますが、ルーフテントでは焼け石に水です。テントの中は本当に布団までビショビショになるので、それを防ぎたい方は、必ず窓を少し開けたほうがいいと思います。

冬にテントでキャンプをしている方も、たぶん同じことが言えると思います。ルーフテントでもまったく同じで、ある程度換気をよくしてあげることが必要です。

ちなみに、車内の結露の対策（換気と拭き取り）は、冬の車中泊の結露の記事で詳しく書いています。ルーフテントは断熱材がないぶん、車内よりさらに換気が大事、というのが今回の話です。

断熱材つきのテントもあるけれど

もちろん、結露対策がされている生地や、断熱材が貼られているテントもあります。ただ、私はそういったものを持っていません。

正直、このテントはジモティーで中古5万円で買ったもので、その値段とコスパに満足しています。今後アップグレードするかどうかは、家族と要相談です。気軽に冬でも使えて非常に重宝しているので、できるだけオールシーズン使いたい。そのための使い方を模索していたところでした。

暖房は電気毛布より湯たんぽ。持ち込むのは3つだけ

換気をよくしたうえで、寝るときは湯たんぽです。電気毛布を設置するより、以前買った湯たんぽを入れてシュラフで寝る。シュラフも、できれば冬用のシュラフにすると、非常に快適に寝られます。

冬のルーフテントのマット。湯たんぽと冬用シュラフで寝る — マットの上に湯たんぽとシュラフ。ルーフテントではこれがいちばん楽

顔はちょっと寒いので、ネックウォーマーやニット帽をかぶって対策します。車内で寝るというより、キャンプ用品を使って「車上泊」する感覚です。

テントの中にはいろいろ持ち込みたくなりますが、電気毛布などの電気用品を持って上がると、そのぶん荷物が増えます。なので私は、できるだけこの3つにしています。

明かり（充電式のランタン）
シュラフ（できれば冬用）
湯たんぽ

これだけで、かなり暖かく寝られます。電気毛布も敷きたいところですが、湯たんぽだけでもしっかり寝られます。電気毛布と湯たんぽの違いは、こちらの記事で比べています。

夏は快適、冬はクセもの

このテントは、夏も冬も全然使っていけます。ただ、冬のほうがちょっとクセものなんです。

夏は結露が出にくく、風通しをよくしてあげれば、地上から高いぶん風もよく通って、意外と快適に寝られます。冬は絶対に結露が起こるので、換気対策が必須になります。

使い方さえ間違えなければ、冬のルーフテントも非常に快適に寝られます。家族で冬の車中泊をして、ルーフテントでも寝てみたいと考えている方の参考になればうれしいです。ルーフテントはそこまで持っている人が多くなく、情報も少ないので、こうしてブログにも残しておきます。

雪がほぼ降らない瀬戸内でも、スタッドレスを履いた理由

ここからは後半、雪の備えの話です。この日の道の駅あさごは雪がましでしたが、矢田川のほうはまだまだ雪が積もっていて、ガンガン降っているような状況でした。

道の駅あさごのそばの川沿いに残る雪 — 道の駅あさごのそばの川沿い。この日は雪がましでした

実は今年の正月、妹夫婦が実家に帰ってきたときに、ヒヤッとする出来事がありました。

正月の山陽道で、立ち往生に巻き込まれた

妹夫婦は兵庫県の山陽道を使って関西に来ていました。行きは順調だったのに、帰りは山陽道が通行止め。スタックした車によって通行止めになり、立ち往生が起こったんです。1月3日のことでした。

これで、もしものためにスタッドレスはあったほうがいいと思いました。

譲ってもらった1年落ちのスタッドレス

私が住んでいる瀬戸内海側は、雪が積もることはほとんどありません。スタッドレスを着けなくても暮らしに影響はないんですが、今回1年落ちのスタッドレスを譲っていただけることになりました。

アルファードのタイヤサイズになると、新品は高いんです。特に国産のものは高く、ホイールのサイズにもよりますが、安くて10万円、高いと20万円くらいします。決して安い買い物ではありません。

それでも、安全を守るという面では、やっぱり要るなと。それに、家族がちょっと雪を見に行きたいときに、気軽に見に行ける装備がスタッドレスなんです。

今回の道の駅あさごは積雪量が少なかったので、たぶんノーマルタイヤでも行けました。それでも、スタッドレスを着けておくだけで、何かあったときの備えになると感じました。

FFのアルファードでも、スタッドレスがあるだけで全然違う

アルファードはFF（前輪駆動）で、前のタイヤが回ります。前に重みがかかって雪道をしっかり噛めれば、ちょっと凍った路面やシャーベットの路面でも走っていけます。

FFのアルファードの前輪とスタッドレスタイヤ — アルファードはFF。前輪が雪を噛めば、シャーベットの路面でも走れる

もちろん四駆の車に比べると、スタックする可能性はあります。スタッドレスを付けているだけで豪雪地帯を走れるわけではなく、スタッドレス＋チェーンという備えが要る場面もあります。それでも、スタッドレスが付いているだけで全然違う、というのが私の感想です。

雪中車中泊や車中泊旅をされている方は、本当に皆さんスタッドレスを用意されています。新品を買うのがいちばんいいと思いますが、中古品も売られているので、自分に合ったスタイルで選んでもらえたらと思います。正直、アルファードのサイズのスタッドレスはコスパがよくないので、どんな車中泊旅をするか、どこに行くかで決めるのがいいと思います。