車中泊 【失敗談】走行充電器なしで3000Whは無理だった｜ミライースのバッ直400WでDJIからDABBSSONに充電したらエラー15
走行充電器なしで約3000Whを回す計画は、エラー15（インバーター過負荷）で失敗しました。原因は充電開始の瞬間の1000W超の突入電流。メインバッテリーは弱るのか、燃費はどう変わるのか、ミライースでの現実解までまとめます。
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車中泊DIY 【4019Wh】アルファードのサブバッテリーをHumsienk 314Ahに交換｜アプリ管理でモニター不要、エアコンは約560W
アルファードのサブバッテリーをHumsienk 12V 314Ah（4019Wh）に入れ替えました。中央コンソールで前の約3分の2に収まり、アプリで残量が見えるのでシャントが不要に。IH・走行充電・窓用エアコンでの実測も紹介します。
車中泊DIY 【総額33万円】中古のキャロルを2台目の車中泊車両に｜軽バンじゃない“普通の軽”を選んだ理由と採寸メモ
2台目の車中泊車両は、軽バンでもN-BOXでもなく中古のマツダ キャロル。総額33万円・走行12万kmでも内装は極上。荷室長124〜125cm・天井高76〜82cmを実測し、後部座席を外して2名乗車の車中泊仕様にする計画です。
車中泊DIY 【要注意】ポタ電のシガーソケット充電は54Wしか入らん｜1万円で374Wにする方法
ポータブル電源をシガーソケットで充電している人は9割。でも先端が持てないほど発熱し、入る電力はアイドリング中で54Wだけ。バッ直＋インバーターなら約1万円で374Wまで伸びます。配線の引き込み方まで解説します。
車中泊DIY 車中泊向けエアコンはどれが正解？「冷える順」と「設置しやすい順」で徹底比較
車中泊のエアコン選びを「冷える順」「設置しやすい順」の2軸で比較。窓用・12V・ポータブルの違いと、ダクト式が冷えにくい理由を実機分解で解説します。
車中泊 【解決策】BLUETTI Charger 1が充電しない！？その原因は「電圧設定」かも。アルファードで起きた実例を解説
「Charger 1を買ったのに充電が途切れる…」そんな悩みはありませんか？実は車のオルタネーターの電圧と、Charger 1の初期設定が合っていない可能性があります。アルファードでの実例を元に、解決策を画像付きで解説！
車中泊DIY 【N-BOX車中泊】屋根に穴開け不要！BougeRVの薄型ソーラーパネルで最強の電源確保なるか？
N-BOXの屋根に穴を開けずにソーラーパネルを設置！高さ制限を気にせず使える「BougeRV」の薄型パネルをレビュー。取り付け方法から発電量テストまで、車中泊の電源確保術を公開。
車中泊DIY 【新旧比較】Renogy走行充電器を30Aから50Aへ載せ替え！中身が劇的に進化してた件
サブバッテリーシステムの定番「Renogy走行充電器」が進化！今回は旧型（30A）から新型（50A G6モデル）へ載せ替えを敢行。見た目は同じでも中身は別物？「ソーラー入力50V対応」や「賢くなった電流制御」など、劇的に進化した性能を実測データと共に解説します。
車中泊DIY 【N-BOX車中泊】AFERIYの走行充電器を導入！「Charger 1」と何が違う？取り付け＆ガチ検証
N-BOXで連泊するなら必須の「走行充電器」。今回はAFERIYの新型DC-DCチャージャーを導入！話題の「Charger 1」と比較してどうなのか？充電が途切れる現象は？N-BOXのエンジンルームから車内への配線引き込み方法も含めて、徹底的にレビューします。
車中泊DIY 【冬の車中泊の注意点】氷点下で暖房が使えない！？ポタ電とガスストーブの落とし穴
冬の車中泊、寒さ対策は万全ですか？実は、気温が氷点下になると、頼りのポータブル電源やガスストーブが使えなくなる危険性が。なぜ動かなくなるのか？その原因と、いざという時に慌てないための具体的な対策を、プロが徹底的に解説します。