【真夏に検証】窓用エアコンで車中泊！一晩中バッテリーは持つ？リアルな温度と消費電力を全公開

【真夏に検証】窓用エアコンで車中泊！一晩中バッテリーは持つ？リアルな温度と消費電力を全公開

「夏の車中泊、エアコンさえあれば…でも、一晩中バッテリーって本当に持つの？」

これは、夏の快適な車中泊を目指すすべての人が抱く、最大の疑問ではないでしょうか。

前回、誰でも真似できるDIYで窓用エアコンをガッチリ固定することに成功した筆者。 今回は、その集大成として、実際に真夏の夜に検証車中泊を行い、**「DIYエアコンは一晩中快適な空間を維持できるのか？」そして「手持ちのバッテリーは朝まで持つのか？」**という2大テーマに、リアルなデータで答えを出します。

夏のエアコン車中泊に挑戦したい方は、ぜひこのガチ検証の結果をご覧ください。

検証前の最終準備：遮熱シートを完璧に目張りする！

前回のDIYでエアコン本体は完璧に固定できましたが、最後の仕上げが残っています。 それは、エアコンの周りの隙間を遮熱シートで完全に塞ぐ「目張り」作業です。

前回はマグネットとマジックテープで固定しましたが、熱で剥がれたり、糊が残ったりと問題がありました。 そこで今回は、塗装の養生などに使われる**「マスキングテープ」**を使って、隙間を徹底的に塞いでいきます。

【検証開始】夏の夜、3箇所の温度計でリアルタイム計測！

準備が整ったところで、いざ検証車中泊へ出発！ 今回は近場の公園を車中泊地とし、純粋なデータ収集に徹します。

検証のセットアップ

• 場所: トイレ付きの公園駐車場
• 電源: サブバッテリー(200Ah)＋ポータブル電源(2048Wh) = 合計 約370Ah (約4600Wh)
• 計測: 3つの温度計で「冷却エリア」「運転席」「車外」の温度をリアルタイムで計測

車中泊地に到着した夜9時過ぎの時点で、外気温はなんと32ｰ33℃！ まさに熱帯夜。絶好の検証日和です。

【実録】一晩の温度とバッテリー残量の全記録

21:20 | エアコン稼働開始！

車に乗り込み、エアコンを設定温度25℃で稼働開始。 扇風機で冷気を循環させ、快適な空間を作ります。 稼働直後のコンプレッサー作動時、消費電力は約500W〜700Wを記録。

22:20 | 1時間経過：早くも安定期へ

車内は24℃前後で安定。エアコンのコンプレッサーがON/OFFを繰り返し始めました。 コンプレッサーOFF時の消費電力はわずか14W。このおかげで、大幅な節電が期待できます。

ポータブル電源の残量は約67%。1時間半で約30%消費した計算です。 このペースだとポタ電単体では厳しいですが、サブバッテリーが控えています。

5:12 | 翌朝：衝撃の結果…！

そして朝。果たしてバッテリーは持ったのか…？

クーラー、動いてる！快適や！

場所	翌朝5:12の気温
後部座席（冷却エリア）	23.4℃
運転席（間仕切り外）	27.0℃
車外	27.0℃

車内は朝までしっかり23℃台をキープ！外が涼しくなったことで、コンプレッサーの稼働頻度が減り、効率的に温度を維持してくれました。

そして、肝心のバッテリー残量は…

• ポータブル電源(2048Wh): 残り9%
• サブバッテリー(200Ah): 残り36%

ギリギリ持ちました！ 約8時間の稼働で、ほぼ全ての電力を使い切りましたが、見事に朝まで快適な空間を維持することに成功です。

【結論】夏のエアコン車中泊に必要な電力量とは？

今回の検証でわかったことをまとめます。

項目 検証結果 必要電力（一晩/約8時間） 約370Ah (約4600Wh) 窓用エアコンの有効性 ◎（コンプレッサー制御が優秀） 快適に過ごすコツ 設定温度を25〜26℃と高めに設定する

ただし、これはエアコンのためだけに電気を全振りした結果です。 もし、この状態でIH調理器を使ったり、他の家電を使ったりしていたら、朝まで持たなかったでしょう。

↓動画では、リアルタイムの温度変化や電力消費の様子を詳しく解説してるで！↓

【おまけ】夏の作業を快適にするネッククーラー

今回の作業中や車内で地味に活躍したのが、この**ネッククーラー「KAZEKARA X-ZERO」**です。 首筋の冷却プレートがキンキンに冷えるのはもちろん、角度調整可能なツインファンが顔に直接風を送ってくれるので、体感温度が全然違います。

夏のDIYやアウトドアシーンでは、間違いなく重宝するアイテムです。