【車中泊の現実】高速道路SA/PAは本当に天国？連休に感じた全メリットと3つの地獄

「次の大型連休、高速道路を使って遠出しよう！途中、サービスエリアで車中泊すれば宿代も浮くし、移動も楽ちん！」

多くの人が、そんな計画を立てたことがあるのではないでしょうか？ 確かに、高速道路のSA/PAは24時間利用できるトイレやコンビニ、食事処もあって、一見すると車中泊に最適な「天国」のような場所に思えます。

しかし、その現実は、時として地獄に変わります。

今回は、僕が実際にこの前のお盆休み中に高速道路のSA/PAで車中泊を体験して感じた、リアルなメリットと、特に知っておくべき**3つの厳しいデメリット（地獄）**について、包み隠せずお話ししようと思います。

この記事を読めば、あなたがSA/PAで「こんなはずじゃなかった…」と後悔するのを、未然に防げるはずです。

まずは確認！高速道路SA/PA車中泊のメリット

もちろん、SA/PAでの車中泊には、それを選択するだけの明確なメリットが存在します。

移動が圧倒的に楽

最大のメリットはこれ。高速道路を降りる必要がないので、目的地までの時間を大幅に短縮できます。朝起きてすぐに出発できるのは大きな魅力です。

施設の充実度

24時間営業のコンビニやガソリンスタンド、綺麗なトイレは当たり前。場所によってはシャワー施設や温泉、コインランドリーまで完備されており、長期旅行の拠点としても活用できます。

治安の良さ

常に人の目があり、駐車場全体が明るく照らされているため、真っ暗な場所で寝るより安心感があります。特に女性やファミリーでの車中泊では重要なポイントです。

これらのメリットだけを見ると、最高の車中泊スポットに思えますよね。しかし、話はそう単純ではありません。

しかし、それを上回る「3つの地獄」…デメリット

便利な反面、特に大型連休のような混雑期には、これらのメリットを帳消しにするほどの厳しいデメリット（地獄）が待ち構えています。

【地獄①】四方八方から鳴り響く「アイドリング騒音」

これが最大の関門、いや、最悪の地獄です。 SA/PAは、日本の物流を支える長距離トラックドライバーさんたちの重要な休憩場所。彼らは荷物の品質管理（冷凍・冷蔵車）や、自身の体調管理のために、一晩中エンジンと冷凍機のモーターをかけっぱなしにしています。

運悪く大型トラックの隣に停めてしまった場合、その**「ブオオオオン…」という重低音と「ウィーン！」というモーター音、そして不規則な振動は、もはや壁一枚隔てた工事現場**。繊細な人は、まず間違いなく一睡もできません。

さらに問題を深刻化させるのが、「手段としての車中泊」層の存在です。 僕たちのような「趣味」で車中泊をする人間は、アイドリングストップがマナーだと知っています。しかし、移動の「手段」として仮眠をとる一般のドライバーは、「暑いからエンジンかけてクーラーつける」のが当たり前。

悪気はないのです。それが一般的な感覚だから。 結果として、乗用車からもトラックからもアイドリング音が鳴り響く、騒音の四重奏が完成してしまうのです。

でっきんポイント！ これ、マジでヤバいで！耳栓しても低周波の振動は防ぎきれへん。トラックの運転手さんには生活があるから文句は言えへんし、一般のドライバーにマナーを説くのも無理がある。やからもう、自衛するしかないんや！

【地獄②】深夜なのに満車…「駐車スペース争奪戦」

「眠気の限界だ…次のSAで寝よう」 そう思ってピットインした深夜1時。しかし、電光掲示板には**「満車」**の非情な二文字が…。

大型連休中、特に深夜割引が適用される時間帯（0時〜4時）は、SA/PAが最も混雑するピークタイム。皆が同じことを考えているため、駐車スペースを探して場内をぐるぐる…なんてこともザラです。

やっとの思いで空きを見つけても、そこがトラックの隣だったり、出入り口の真ん前だったり。安眠できる場所を確保するのは、まさに椅子取りゲーム状態です。

【地獄③】暗黙のルールを知らないとトラブルの元に

多くの車が行き交うSA/PAには、お互いが気持ちよく利用するための暗黙のルールが存在します。

• 大型車スペースには絶対に停めない：これは鉄則中の鉄則。乗用車が停めていると、トラックが休憩できなくなり、日本の物流が滞ります。絶対にやめましょう。
• 出入り口や通路付近は避ける：人の出入りや、絶えず点滅するハザードランプ、バック時の警告音などが気になり、落ち着いて眠れません。
• 建物から一番離れた隅が狙い目：トイレからは少し遠くなりますが、比較的静かで、トラックも少ない傾向にあります。ここが我々にとってのスイートスポットです。

なぜ深夜のSA/PAは満車になるのか？「深夜割引」のカラクリ

深夜のSA/PAが異常に混雑する最大の理由は、**ETCの「深夜割引」**にあります。

現行の「深夜割引」制度の問題点

現在の深夜割引は、**「深夜0時～4時の間に、少しでも高速道路を走行していれば、走行距離全体が3割引になる」**というものです。

これが何を意味するかというと… 多くのドライバーが「0時を過ぎたら高速に乗って、すぐ次のSAで朝まで寝よう」と考えるわけです。

一度ゲートをくぐってしまえば、あとはいつ高速を降りても割引が適用されるため、SA/PAが仮眠をとる車で溢れかえってしまうのです。

今後どうなる？「深夜割引」制度の変更点

この問題を解消するため、割引制度の変更が予定されています。

新しい制度では、**「深夜22時～翌5時の間に、”実際に走行した距離だけ”が3割引の対象になる」**という形に変わる見込みです。

ただし、ETC設備の改修問題などで、この新制度の導入はまだ先の話のようです。

結論：結局「道の駅」と「SA/PA」どっちがいいの？

僕個人の結論としては、**「時間に余裕があるなら、基本的には道の駅を選ぶべき」**です。

道の駅も場所によっては騒がしいですが、SA/PAほどの継続的なアイドリング地獄に遭遇する確率は低いですし、駐車スペースにも比較的余裕があります。

ただし、「翌朝早く出発したい」「高速を降りるのが面倒」など、利便性と時間を優先する場合はSA/PAも有効な選択肢になります。 その場合は、これから紹介する対策を万全にして挑みましょう。

SA/PAでも快適に眠るための具体的な対策

「それでもSA/PAに泊まりたい！」という猛者のために、僕が実践している具体的な対策を紹介します。

1. 物理的に音と光を遮断する：最強の対策は、高性能な耳栓です。特に、低周波音に対応したウレタン製やシリコン製のものがおすすめ。アイマスクも併用すれば、深夜の煌々とした照明や、出入りする車のライトも遮断できて効果倍増です。
2. 駐車場所を徹底的に選ぶ：前述の通り、建物から離れ、できるだけトラックがいないエリアを探しましょう。SAに入る前に、Googleマップの衛星写真で駐車場のレイアウトを予習しておくのも有効です。
3. 主要幹線道路を避ける：「名神」「東名」などの大動脈を避け、少しマイナーな「中国道」などをルートに選ぶだけで、SA/PAの混雑度は大きく変わります。

まとめ：場所選びは戦略的に！SA/PAは「仮眠」と割り切る勇気も必要

↑動画では、実際のSAの様子や、より詳しい解説をしてるで！

高速道路のSA/PAは、便利な反面、特に騒音という大きな問題を抱えています。 のんびり食事をしたり、リラックスして過ごす「趣味の車中泊」には、正直言って向いていません。 SA/PAはあくまで**「移動の途中でとる仮眠場所」**と割り切ることが、精神衛生上とても重要です。

車中泊の場所選びは、ただ空いている場所に停めるのではなく、「どこなら快適に眠れるか？」を考える戦略がすべてです。

今回の情報が、あなたの車中泊計画の参考になれば幸いです。 皆さんも、自分なりの快適な場所を見つけて、楽しい車中泊ライフを送ってくださいね！