【5万再生超え】車中泊でガスストーブを1時間つけたら、一酸化炭素は危険値になる？ガチ検証！

前回の記事では、冬の車中泊でカセットガスストーブを使うなら、数ある製品の中でもイワタニの『マイ暖』が唯一無二の選択肢である理由を、その圧倒的な安全性から解説しました。

この記事は、YouTubeで5万回以上再生され、多くの方から反響をいただきました。 その中で最も多かった声が、「安全とは言っても、実際に車内で使うのはやっぱり怖い…」 「どれくらい換気すればいいのか、具体的な数値で知りたい」というものでした。
そこで今回は、その声にお応えすべく、**「密閉した車内で『マイ暖』を1時間つけっぱなしにしたら、一酸化炭素濃度は本当に危険なレベルに達するのか？」**という、禁断のガチ検証を行います。

※危険を伴う検証です。絶対に真似しないでください。 この記事は、皆さんが安全に冬の車中泊を楽しむための、正しい知識を提供することを目的としています。

検証の前に知っておきたい「一酸化炭素（CO）」の基礎知識

まず、検証の前に「一酸化炭素」がどれだけ危険なものかを知っておきましょう。

CO濃度（ppm）	人体への影響
0〜50	安全レベル（厚労省ガイドライン）
200	2〜3時間で軽い頭痛
400	1〜2時間で頭痛・吐き気
800	45分で失神、2〜3時間で死亡
1600	20分で死亡

このように、濃度が上がるにつれて急激に危険度が増します。 では、車内という狭い空間では、どれくらいのスピードで濃度が上昇するのでしょうか。

今回の検証で使う「命の番人」

今回の検証の主役が、この**「一酸化炭素チェッカー（警報器）」**です。 空間の一酸化炭素濃度をリアルタイムで数値化し、危険なレベルに達すると大音量のアラームで知らせてくれます。

【禁断の検証】密閉した車内で『マイ暖』を1時間つけっぱなしにしてみた

検証環境

• 車両: トヨタ アルファード（10系）
• 暖房器具: イワタニ マイ暖（CB-STV-MYD）
• 計測器: 一酸化炭素チェッカー、デジタル温湿度計、ストップウォッチ
• 条件: 窓やドアを完全に閉め切った密閉状態で1時間稼働させる。

僕は安全のため車外に退避し、中の様子をカメラで定点観測します。 それでは、検証スタートです。

【衝撃の結果】1時間後の車内は…？

開始から10分、20分と時間は経過しますが、一酸化炭素チェッカーの数値は**「0 ppm」**のまま、ピクリとも動きません。 一方で、車内温度は順調に上昇していきます。

そして、1時間が経過。

	開始時	1時間後	変化
一酸化炭素濃度	0ppm	0ppm	変化無し
車内温度	10.0℃	23.0℃	+13.0℃

なんと、一酸化炭素濃度は全く上昇しませんでした。 そして、『マイ暖』の安全装置（不完全燃焼防止装置）も作動することなく、1時間安定して燃焼し続けました。

【おまけ】一酸化炭素チェッカーは壊れてない？

念のため、車のマフラーの排気ガスにチェッカーを近づけてみたところ、数値は一瞬で900ppmを超え、けたたましいアラームが鳴り響きました。チェッカーは正常に作動しています。

まとめ：『マイ暖』は安全。でも「正しい使い方」が大前提！

今回の検証で、イワタニ『マイ暖』が非常に高い安全性を持っていることが再確認できました。 しかし、これは**「だから換気しなくても大丈夫」ということでは断じてありません。**

車内で火器を使う以上、換気は絶対のルールです。

具体的には、

• 対角線上にある窓を2〜3cmずつ開ける
• 窓用換気扇などを使って強制的に空気の流れを作る

といった対策を必ず講じた上で、使用してください。 そして、就寝時は必ず消火し、一酸化炭素チェッカーを必ず設置する。

この鉄則を守ってこそ、イワタニ『マイ暖』は、冬の車中泊を最高に快適にしてくれる、頼もしい相棒となるのです。

↓動画では、1時間にわたるリアルタイムの数値変化や、チェッカーの警報音も確認できるで！↓